Ziarul Financiar - Berceanu: Le-am spus strainilor sa nu mai vina cu laptopul, ci cu oameni si utilaje

Ziarul Financiar, Catalin Lupoaie - 30 noiembrie 2006

Proiectele mari de infrastructura ar trebui castigate de companiile straine, care vin cu propriile resurse in derularea contractelor, potrivit lui Radu Berceanu, ministrul transporturilor.

"Ne confruntam cu o mare problema in ceea ce priveste diferenta dintre firmele care sunt realmente solide si companiile care sunt prezente doar cu numele, cu carti de vizita sau cu laptopul. Sectorul companiilor de constructii este deja la un nivel apropiat de saturatie, iar companiile straine care vor veni in urmatorii ani in Romania vor fi nevoite sa vina cu oamenii si utilajele lor. Nu vor mai putea lucra cu subcontractori romani, pentru ca aceste firme vor fi deja implicate in alte lucrari", a declarat Berceanu in cadrul Romania Construct Forum, organizat de agentia Mediafax si revista Business Construct.

Ministrul afirma ca a discutat aceste lucru in cadrul unei intalniri cu reprezentanti ai firmei portugheze Mota Engil, care intentioneaza sa lucreze pe piata locala. "Sunt deosebit de deranjat de ideea potrivit careia pretul reprezinta aproape totul pentru castigarea unei licitatii.

Cred ca daca nu am mai avea acest fetis al pretului, am putea face lucrari mai bune si mai ieftine", precizeaza Berceanu. Spre exemplu, potrivit unor estimari ale ministerului pe care il conduce, diferentele dintre preturile cu care firmele au castigat licitatiile si sumele pe care le-au primit la finalizarea lucrarilor in ultimii 13-14 ani se ridica la aproximativ 1 miliard euro, bani cu care s-ar fi putut construi aproximativ 300 km autostrada. Berceanu a recomandat clasificarea firmelor in functie de capacitatea de a oferi utilaje, forta de munca si know-how, companiile urmand sa primeasca lucrari in functie de aceste capacitati.

Piata constructiilor a crescut cu 16% in ultimul an si va inregistra un ritm de crestere similar in urmatorii zece ani, ca urmare a proiectelor finantate cu fonduri europene si de la buget, spune ministrul. "In urmatorii zece ani ne trebuie aproximativ 2.000 de kilometri de autostrada. Nu vom reusi sa construim aceste autostrazi in acest timp decat prin astfel de parteneriate", afrma Berceanu. Piata constructiilor s-ar putea confrunta, incepand cu anul viitor, cu un deficit de materiale, ca urmare a inceperii a numeroase proiecte de infrastructura. Potrivit ministrului, cantitatile de balast sunt insuficiente, situatie valabila si in cazul altor materale de constructii.

Sectorul constructiilor este partial pregatit pentru aderarea in UE, principala provocare fiind asigurarea unor salarii comparabile cu cele din alte state europene, pentru a readuce forta de munca in tara, a declarat ministrul pentru lucrari publice, Laszlo Borbely. “O crestere brusca a salariilor ar putea crea dezechilibre la nivelul inflatiei, care s-ar putea propaga si in alte sectoare", este de parere Victor Dumitrache, vicepresedintele ARACO. Sectorul companiilor de constructii este deja la un nivel apropiat de saturatie, iar companiile straine care vor veni in urmatorii ani in Romania vor fi nevoite sa vina cu oamenii si utilajele lor.

"Avem o problema si cu gradul de calificare al fortei de munca. Constructorii trebuie sa se gandeasca si sa faca o strategie pe termen lung in care sa se prevada ce inseamna pentru ei integrarea si aceste investitii", precizeaza Borbely. Romania va benefcia de fonduri importante alocate de Uniunea Europeana in domeniul constructilor, care trebuie insa utilizate eficient, in conditiile in care contributia la bugetul european va avea valori ridicate, de pana la 1 % din PIB. a declarat Gheorghe Polizu, presedintele PSC.

Ministerul Trnsporturilor a alocat circa 1 miliard euro pentru refacerea a peste 1100 de kilometri de drumuri nationale in nord-vestul Romaniei, lucrarile urmand sa inceapa peste circa doi ani.